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TRK 502 X
my 2020

TRK 502 X

Descrizione

TRK 502 X

TRK 502 X si presenta per il 2020 in una veste del tutto nuova, frutto di una serie di interventi tecnici ed estetici volti a migliorarne maneggevolezza, godibilità e look. Una moto rivista nei dettagli, con aggiornamenti ed evoluzioni importanti, a cominciare dalle nuove grafiche e dalle nuove texture delle plastiche, che donano alla TRK 502 X ancor più carattere, sottolineando la sua anima da globetrotter. Completamente riprogettati i blocchetti comandi al manubrio, ora retroilluminati e gli specchietti, rinnovati nel design ed impreziositi dal logo TRK, così come le manopole. Il manubrio, aggiornato nella forma e nel colore, è ora regolabile per permettere ad ogni pilota la miglior condizione di guida, così come la leva frizione, sempre regolabile. Nuovo anche il portapacchi posteriore, proposto in lega di alluminio e con un nuovo design più moderno ed ergonomico. A completare il quadro di modifiche, anche la nuova sella, più comoda e spaziosa, per permettere il massimo del comfort a pilota e passeggero e finiture aggiornate, in grado di soddisfare nuovi standard di qualità.  

TRK 502 X condivide con la versione stradale il motore 2 cilindri in linea, con raffreddamento a liquido e distribuzione doppio asse camme in testa, solido e robusto, che insieme ad una ciclistica affinata fanno di questa adventure una moto facile ed affascinante.  Il propulsore offre una potenza massima di 47,6 CV (35 kw) a 8500 giri/min e un picco di coppia pari a 46 Nm a 6000 giri. La lubrificazione è a carter umido, la frizione multidisco in bagno d’olio, il cambio a 6 velocità con trasmissione finale a catena.  Il telaio è un traliccio in tubi con piastre in acciaio, garanzia di affidabilità in ogni condizione.

Pensata per affrontare senza pensieri anche i percorsi off-road, TRK 502 X presenta un setting sospensioni composto da forcella upside-down con steli da 50 millimetri all’anteriore con escursione di 140 mm e al posteriore un forcellone oscillante con mono ammortizzatore centrale regolabile nell’idraulica in estensione e compressione e precarico molla (escursione 62mm) per assorbire i tratti stradali più sconnessi con la massima facilità.  

TRK 502 X presenta inoltre un terminale di scarico dallo stile ricercato e posizionato in posizione rialzata rispetto alla TRK 502 versione stradale, per affrontare senza problemi anche i tratti stradali più sconnessi. Presente anche il paramotore di serie. 

L’impianto frenante vanta all’anteriore un doppio disco da 320 millimetri di diametro, con pinza flottante due pistoncini mentre al posteriore un disco di 260 millimetri di diametro, permettendo così una frenata potente, modulabile ed equilibrata.

I cerchi a raggi da 19” all'anteriore e da 17” al posteriore, in lega di alluminio, montano rispettivamente pneumatici 110/80 e 150/70 garantendo così maggiore sicurezza anche nelle situazioni più difficili. Il serbatoio ha una capacità di ben 20 litri. TRK 502 X presenta di serie cupolino ampio in grado di garantire la massima protezione e cavalletto centrale.

TRK 502 X è proposta nelle colorazioni bianco e antracite a 5.990€ f.c. 

 

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Scheda Tecnica

TRK 502 X

Dati Tecnici

500cc
Cilindrata
46nm
Coppia Massima
47,6 cv
Potenza Massima
  • LEONCINO 250
  • TRK 502

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